Amigos,
Estamos Reformando a Pick-up Dodge D100 1971 Verde Oceano do Museu Dodge,
Um exemplar muito raro, Já que sua configuração é Luxo de Cabine dupla.
As cabine dupla eram um tipo de adaptação de fábrica, já que era usada uma cabine simples emendada a uma caçamba comum de D100 e em seguida vinha o teto alongado.
Daí surgia uma concorrente para as Chevrolet Veraneio da época.
Vamos trabalhando pra trazer a "vida" novamente.
Seguem algumas fotos do inicio das obras...
Abraços.
Equipe Orlandini.
domingo, 18 de novembro de 2012
terça-feira, 16 de outubro de 2012
Charger RT 1971 - amarelo boreal "literalmente"
Apesar do atrazo nas postagens trago aos amigos que acompanham nosso trabalho algumas imagens do Charger RT 71 do Museu do Dodge sendo pintado e em seguida fotos do carro já na cor de fábrica.
Show!!
Tentaremos postar os acontecimentos de forma mais atualizada.
Obrigado a todos que acompanham nosso trabalho.
Abraços.
Orlandini
Show!!
Tentaremos postar os acontecimentos de forma mais atualizada.
Obrigado a todos que acompanham nosso trabalho.
Abraços.
Orlandini
domingo, 22 de julho de 2012
Atualização - Dodge Charger RT 1971 - Museu Dodge
Amigos, está cada vez mais difícil arrumar tempo para novas postagens, mas faremos o possível para manter o blog da oficina atualizado.
Seguem alguns avanços no RT 71 do Amigo Badolato do museu do Dodge.
Primer PU - Lateral traseira...
Primer PU - Assoalho do porta malas...
Primer PU - Assoalho interno
Primer PU - Cofre do motor
Calafetado - Assoalho interno
Calafetado assoalho do porta malas
Emborrachamento da lateral do porta malas - padrão original
Na Fabrica esses carros eram pintados de uma vez só, mas para garantir um melhor acabamento, fazemos uma parte de cada vez, iniciando pelo interior, assim já deixamos as entradas na cor facilitando a pintura externa e após a pintura do interior, podemos realizar o alinhamento de portas e para lamas para daí começar a taquear a parte externa.
Pintando por partes conseguimos cobrir melhor as partes de difícil acesso...
Abraços,
Orlandini.
Seguem alguns avanços no RT 71 do Amigo Badolato do museu do Dodge.
Primer PU - Lateral traseira...
Primer PU - Assoalho do porta malas...
Primer PU - Assoalho interno
Primer PU - Cofre do motor
Calafetado - Assoalho interno
Calafetado assoalho do porta malas
Emborrachamento da lateral do porta malas - padrão original
Na Fabrica esses carros eram pintados de uma vez só, mas para garantir um melhor acabamento, fazemos uma parte de cada vez, iniciando pelo interior, assim já deixamos as entradas na cor facilitando a pintura externa e após a pintura do interior, podemos realizar o alinhamento de portas e para lamas para daí começar a taquear a parte externa.
Pintando por partes conseguimos cobrir melhor as partes de difícil acesso...
Abraços,
Orlandini.
quinta-feira, 28 de junho de 2012
terça-feira, 26 de junho de 2012
Restauração - Dodge charger RT amarelo boreal - Museu do Dodge
Contato: oficinaorlandini@hotmail.com
Fone: (19) 3648-5568
Id nextel- 967*1175
Amigos, passamos por um periodo de muita correria terminando alguns carros, e acabamos deixando o Blog atrazado..
Seguem algumas atualizações...
Continuando os trabalhos no RT 71 do Museu do Dodge.
Funilaria - Parte 2
Paralamas.
Em alguma parte da história desse carro, os paralamas foram alargados pra colocar rodas grandes, mas não foram simplesmente alargados na borda, foi rebatido por inteiro sendo totalmente descaracterizados e por isso todos os vincos e detalhes originais foram feitas na massa.
E quem viu o carro antes nem imaginava...
Rebatendo pra retornar as linhas originais.
A seguir o fechamento do furo na lateral (ao lado das rabetas) onde estava a antena.
O furo do paralamas foi refeito na posição de origem.
Abraços.
Orlandini
Fone: (19) 3648-5568
Id nextel- 967*1175
Amigos, passamos por um periodo de muita correria terminando alguns carros, e acabamos deixando o Blog atrazado..
Seguem algumas atualizações...
Continuando os trabalhos no RT 71 do Museu do Dodge.
Funilaria - Parte 2
Paralamas.
Em alguma parte da história desse carro, os paralamas foram alargados pra colocar rodas grandes, mas não foram simplesmente alargados na borda, foi rebatido por inteiro sendo totalmente descaracterizados e por isso todos os vincos e detalhes originais foram feitas na massa.
E quem viu o carro antes nem imaginava...
Rebatendo pra retornar as linhas originais.
A seguir o fechamento do furo na lateral (ao lado das rabetas) onde estava a antena.
O furo do paralamas foi refeito na posição de origem.
Abraços.
Orlandini
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